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在上世纪90年代末和本世纪初，五十铃曾倾力打造独特风格的SUV，其中最具代表性的就是外形奇特的两门越野车VehiCROSS，以及后来于2002年推出的五十铃Axiom。尽管Axiom原型车曾在“间谍小子”系列电影中与安东尼奥·班德拉斯同框出镜，但这些大胆设计的车型并未在市场上取得成功。
这款Axiom是一款外观前卫、内饰稍显豪华的家庭SUV，除了独特的造型外，并未给消费者带来太多创新或其它吸引力。它依然采用的是上世纪90年代更为流行的非承载式车身结构，相比当时如丰田汉兰达等普遍采用一体化车身的跨界SUV，Axiom更重、燃油效率更低且行驶质感欠佳。
最新一期Motorweek Retro Review YouTube视频展示了Axiom平淡无奇的内饰、驾驶体验以及越野性能。相较于基于轿车底盘的一体化跨界SUV如丰田汉兰达和本田飞行员，Axiom在重量、燃油经济性和精致度上均明显处于下风。尽管Axiom基于五十铃Rodeo的梯形车架底盘，理论上应能应对非铺装越野道路，但它在硬派越野SUV市场和家用SUV市场之间的摇摆不定导致了两方面的妥协。
不过公正地说，Motorweek团队对Axiom的公路动态表现评价高于许多其他基于卡车底盘的非承载式SUV。在城市道路上，Axiom配备了电子可调悬挂系统并设有运动模式，其驾驶感受被约翰·戴维斯称赞为更接近运动型轿车而非SUV。此外，Axiom搭载的3.5升V6发动机动力数据也相当可观，输出功率达到230马力，扭矩为230磅-英尺。
如今你可能已经注意到，五十铃已不再在美国销售消费级车辆。其最后的希望寄托在匆忙贴牌的GM SUV上，但该品牌甚至在2009年就停止了所有车型的销售。遗憾的是，现今路上很少能看到Axiom的身影，但每次遇见总能让人会心一笑。Axiom是一款外观酷炫、名字响亮的SUV，但在面对诸如汉兰达和飞行员这样的强大竞争对手时，产品必须足够出色才能获得成功，而Axiom显然未能提供足够的吸引力以赢得市场。
Post by JAMES
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